Obra de duplicação do viaduto do Detran começa a sofrer atraso
Primeiro anúncio falava em entrega em dezembro; agora, só em fevereiro Cotidiano 17/12/2012 16h30 |Da Redação
A obra do viaduto localizado em frente ao Departamento Estadual de Trânsito (Detran/SE), em Aracaju, continua a todo vapor, mas não deverá ser entregue no tempo previsto: final de dezembro a janeiro de 2013. A briga judicial de desapropriação e desocupação de lojas comerciais no entorno é apontada como a principal causa do atraso no cronograma.
Em matéria publicada na agência de notícias do Governo de Sergipe, em agosto de 2012, o presidente do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/SE), Antônio Vasconcelos, afirmou que a obra seria entregue agora em dezembro.
Por conta do pedido de reintegração de posse sentenciado somente no dia 9 de novembro, o presidente voltou a afirmar que a obra deverá ficar pronta de fevereiro a março de 2013, já que era previsível o atraso no cronograma. “O importante é que a obra continua em andamento. Desapropriações, remanejamentos e desocupações acabaram provocando um atraso previsível”, afirmou.
Estrutura
Num investimento do Governo do Estado que ultrapassa os R$ 21 milhões, já foram concluídas as cravações das 277 estacas metálicas, concretagem dos nove blocos de coroamento, 28 pilares e sete travessas, restando a implantação das 42 vigas pré-moldadas, num total de 112, seguindo com a conclusão dos cinco vãos que formam o piso do novo viaduto.
O próximo passo da obra será o lançamento das vigas para execução dos acessos e construção da passarela metálica para pedestres, iluminação e paisagismo, além da recuperação estrutural e total do viaduto antigo.
O novo piso do viaduto do Detran terá 219,80 metros de comprimento por 14 metros de largura, divididos em uma pista de oito metros, ciclovia de 3,50m e passeio com 1,80.
Vigas
O lançamento das vigas pré-moldadas está sendo efetuado aos sábados, domingos e feriados, em virtude da diminuição do fluxo de veículos.
Das 112 vigas, foram colocadas 42. Cada viga tem uma extensão de 27m, 34 toneladas de peso, fabricadas no próprio canteiro da obra e transportadas para o local de lançamento em uma carreta especial, o que necessita da existência dos desvios no trânsito do entorno.
Foto: Sílvio Oliveira
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